隨著下半年旺季的臨近以及出貨量的激增,各航線開始爆艙。與此同時,亞馬遜多個倉庫也毫無意外地爆倉了。
一、幾乎全航線爆倉
根據(jù)近期市場反饋,10月底航次近乎全航線出現(xiàn)了爆艙情況,部分航線爆艙情況已蔓延至11月份。
美線方面,10月底美西、美東的航線基本爆艙,部分船公司還有少量船期可定,預(yù)計持續(xù)到11月中旬。
爆倉原因:受美國大選影響關(guān)稅政策,客戶搶出貨,中國春節(jié)偏早、美國碼頭自動化爭議及罷工風險等影響。
歐線方面,因船公司通知11月漲價,10月底大部分船出現(xiàn)爆艙且漲價較多,再加上華東地區(qū)11月第一周因停航加延時,歐線運力預(yù)計缺失約28%。有消息稱,船東正在考慮后續(xù)的GRI推漲,但總體需看市場情況。
南美方面,受圣誕+新年出貨影響,船少貨多,10月底同樣出現(xiàn)爆艙現(xiàn)象,包括南美東、南美西,預(yù)計11月運價將推漲。
隨著各航線爆艙情況嚴峻,運價也開始水漲船高。此前多家船公司宣布將于11月調(diào)整運費,近期部分船公司相繼公布新一輪的運價調(diào)整計劃。部分業(yè)內(nèi)人士對本輪“出貨潮”持續(xù)時間持樂觀態(tài)度,認為可能維持至年底乃至明年1月。
二、亞馬遜倉庫爆倉
目前多個亞馬遜FBA倉庫出現(xiàn)爆倉,尤其美西爆倉最為嚴重,美中美東相對緩和。此外,取消預(yù)約、入庫慢、上架慢等問題也隨之而來,不少賣家反饋前臺已經(jīng)開始斷貨了......
三、美西倉庫拿約情況
LGB8:爆倉,出現(xiàn)刪約、推約、不放約的情況,卡板約拿到一周左右,地板約拿到兩周左右;
ABQ2:爆倉非常嚴重,拒收概率高達80%,卡板約、地板約難拿;PSC2:爆倉嚴重,預(yù)約PENDING,持續(xù)推約和刪約;
SBD1:爆倉,出現(xiàn)刪約、推約等情況,卡板約難拿,地板約拿到3周后;
MIT2:嚴重爆倉且派送預(yù)約被取消頻繁,卡板約、地板約難拿(pending),基本不放約;
GEU3:卡板約、地板約難拿;
IUSP:爆倉嚴重,放約慢、少,卡板約拿到半個月后,地板約拿到三周后;
GEU5:爆倉嚴重,卡板約拿到一個月后,地板約拿到3周后;
ABQ2、PSC2作為亞馬遜今年新建成投入的熱門網(wǎng)紅倉庫,不少賣家的貨件被分配到這2大倉庫。在旺季加持下,目前ABQ2、PSC2爆倉極為嚴重,刪約頻繁且拿約困難,導致大量貨物被積壓無法送倉。
所以跨境賣家朋友們必須未雨綢繆,提前制定周密的出運計劃,以應(yīng)對可能出現(xiàn)的各種挑戰(zhàn)。
四、好的物流服務(wù)是加快品牌出海的關(guān)鍵!
面對如此嚴峻的物流挑戰(zhàn),安速貨運作為亞馬遜官方認證的SPN服務(wù)商,憑借9年專注跨境電商物流行業(yè)的經(jīng)驗,為賣家提供了全方位的物流解決方案。我們月柜量達1000+條,是12000+跨境賣家的首選物流伙伴。我們的服務(wù)涵蓋空運專線、海運專線、國際快遞、卡航、鐵路專線、海外代清關(guān)、海外倉中轉(zhuǎn)、倉儲、派送、貼換標貼、清貨、一件代發(fā)等相關(guān)配套增值服務(wù)。全年準點率超過97%,擁有覆蓋美國、歐洲、英國、加拿大等眾多海陸空王牌跨境物流渠道。
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