日前 ，包括多家韓國船公司在內的15家班輪公司，聯(lián)名向韓國高等法院提出申請，要求韓國公平交易委員會（KFTC）撤銷此前對他們涉嫌“哄抬運費”的罰款處罰。事情的具體情況是怎么回事，安速貨運為大家梳理了事情的始末，一起來看看吧！
韓國公平交易委員會（KFTC）的建立就是為了更好地開展公平交易活動，屬于一個反壟斷監(jiān)管部門。這個部門不單單只監(jiān)管航運市場，凡是涉及交易的行業(yè)都會監(jiān)管。此前就特斯拉夸大Model 3等部分車型的續(xù)航性時長，展開了相關制裁。
據(jù)韓聯(lián)社的報道，2022年1月，KFTC以涉嫌哄抬運費為由，對包括HMM、興亞海運在內的23家班輪公司，處以總計8100萬美元的罰款。之后不久，KFTC又以“操縱韓國和日本航線的運費”為由對15家班輪公司處以合計6400萬美元的罰款。
據(jù)KFTC的調查表明，這23家班輪公司和亞洲航線船東委員會，在與韓國-東南亞航線有關的122份貨運相關協(xié)議中，存在涉嫌串通漲價的違規(guī)行為。因此KFTC裁定對這23家班輪公司處以罰款，罰款金額為其東南亞航線收入的8.5%-10%。而KFTC對包括HMM、高麗海運在內的15家公司作出“涉嫌哄抬運費”的罰款裁定，可能是“國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會（FIATA）認為，在沒有咨詢托運人的情況下，制定最低運費是‘非法的聯(lián)合行為’?！?/p>
根據(jù)韓國《海運法》，允許船東采取共同行為。其第29條規(guī)定，班輪公司可以簽訂運費、船舶配置、貨物裝載以及其他運輸條件相關的合同，或采取共同行為。同時，這15家班輪公司表示，KFTC已在2004年1月批準了他們“共同采取行動”，確定了日韓航線的最低運費。
就此情況，這15家班輪公司已經(jīng)要求法院讓KFTC公示相關信息。同時，班輪公司稱他們一直在咨詢韓國海洋和漁業(yè)部(MOF)及托運人組織有關最低運費的問題，但沒有通知他們收取的總運費，因為這些運費是由附屬協(xié)議規(guī)定的。
而KFTC認為，如果經(jīng)營者的共同行為符合《海運法》，可以得到豁免，但前提是，必須滿足事先與托運人進行書面協(xié)商，并向韓國海洋水產(chǎn)部申報共同行為內容，以及不限制從共同行為里退出等條件。而班輪公司的共同行為，不符合上述條件，屬于不正當?shù)墓餐袨椤?/p>
這15家班輪公司申請法院撤銷KFTC對他們的罰款，能否得到法院的支持？是否會對中韓航線運價產(chǎn)生影響？我們靜靜等待相關媒體的報道吧！
