由于最近幾個月英國利物浦港和費利克斯托港等重要港口的罷工，以及德國主要港口的罷工行動，致使歐洲港口今年一直受到?jīng)_擊并處于動蕩之中。歐洲海運、英國海運及空運專線的時效都受到很大的影響，對亞馬遜歐洲站賣家造成很大困擾。
安特衛(wèi)普港罷工，船公司發(fā)布預(yù)警
據(jù)了解，安特衛(wèi)普港的港口工人于11月9日開始罷工，罷工時間從當(dāng)?shù)貢r間早上6點持續(xù)到第二天早晨6點。
據(jù)Inchcape Shipping Services報道稱，目前比利時工會正在舉行罷工，社會黨工會呼吁舉行大罷工，比利時大部分公共生活將會出現(xiàn)停工和受到限制。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道，工會呼吁罷工的原因是能源價格上漲。
馬士基11月8日發(fā)布公告，罷工期間，碼頭將關(guān)閉運營，在罷工行動結(jié)束之前，將無法進行內(nèi)陸交付或提貨。
由于引航員、拖船和其他港口人員參與罷工行動，安特衛(wèi)普港遭遇延誤和運營困難。
馬士基表示，密切關(guān)注局勢發(fā)展，雖然罷工行動給運營帶來挑戰(zhàn)，馬士基積極制定了應(yīng)急計劃，以盡量減少供應(yīng)鏈的延誤。
在此期間，馬士基繼續(xù)專注于維持進出口貨物的流通，并將對客戶的影響降至最低。為減少延誤，馬士基提醒客戶盡快提取進口貨物。
積壓3個月，德國港口大擁堵
另外，位于歐洲中部的德國港口擁堵情況仍不容樂觀。
由于缺乏將集裝箱和汽車運出港口的司機以及大量的常規(guī)貿(mào)易，特斯拉、克萊斯勒和吉普、、寶馬、雷諾和沃爾沃等汽車制造商的海陸運輸?shù)礁圮囕v于德國布來梅港堆積如山，造成汽車出口業(yè)務(wù)延誤十分嚴(yán)重。據(jù)了解，布來梅港目正常運營正陷入僵局。
航運大數(shù)據(jù)與貿(mào)易咨詢公司Vessels Value指出，布萊梅港已告知業(yè)者，由于卸載高重貨物司機的嚴(yán)重短缺，無法轉(zhuǎn)移進口汽車；另外，軍事演習(xí)占用了通常為運營商保留的相當(dāng)數(shù)量的碼頭空間。
此外，除了缺少主要勞動力外，船舶運力緊張也加劇了該港口運輸時效的延誤。根據(jù)Vessels Value的數(shù)據(jù)，與2019年12月相比，全球的運輸船隊平均短缺約13艘運輸船舶。
Vessels Value的車輛承運主管表示，“主要是由于疫情爆發(fā)的第一年船舶過度報廢造成的。而預(yù)計運力緊張的情況將持續(xù)到2024年新建船舶開始交付?！?/p>
雖然全球供應(yīng)鏈壓力已從疫情期間的高峰回落，但仍保持在高位，船舶正在滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)，電動汽車日益增長的需求將給供應(yīng)鏈帶來更大的壓力。
另外，英國方面，如果未能與港口管理達(dá)成協(xié)議，英國利物浦港的員工將在11月14日至21日舉行第四次罷工。
安速貨運提醒，近期若有出貨至歐洲的貨主朋友們，合理安排出貨計劃，避免延誤帶來損失。
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