10月26日，德國內(nèi)閣會議正式批準中遠海運港口入股漢堡港口與物流公司（HHLA）“福地”（Tollerort）集裝箱碼頭的計劃，即中遠海運集團將獲得"福地"集裝箱碼頭24.9%的股份。據(jù)了解，股東只有在持有25%或以上的股份時才有否決權，同時也不允許中遠海運參與任命碼頭董事會成員。另外10%的股權將在一個"冷凍期"后才有轉(zhuǎn)讓的可能，而中方需在"冷凍期"證明自己是可靠的伙伴。
路透社援引德國消息人士的話稱，中遠海運港口已經(jīng)同意了這項交易，HHLA正在努力與中遠海運港口就新條件達成協(xié)議。有跡象顯示，雙方可能退而求其次，接受一項降低持股的妥協(xié)方案。
去年9月，中遠海運港口通過全資附屬公司國龍投資企業(yè)有限公司與HHL訂立購股協(xié)議，將收購HHLA Container Terminal Tollerort GmbH注冊股本的35%，作價為6500萬歐元（約合人民幣4.67億元）。交易完成后，國龍將擁有HHLA Container Terminal Tollerort的35%股權，HHLA擁有另外65%，目標公司將仍為HHLA的附屬公司。
HHLA Container Terminal Tollerort在德國漢堡港經(jīng)營Tollerort集裝箱碼頭。這是HHLA最小的一個深海碼頭，運營著4個泊位，碼頭長度超過1公里，吃水深度為15.1米。雖然面積最小，但Tollerort碼頭以高效、創(chuàng)新與靈活著稱，利用現(xiàn)代化的集裝箱吊車，裝載量為16000TEU以內(nèi)的大型船舶都能夠順利裝卸。
數(shù)據(jù)顯示，Tollerort集裝箱碼頭為18條航線服務，其中大部分是歐洲支線航線，此外也負責海運聯(lián)盟Ocean Alliance的亞洲至北歐NEU3航線（達飛輪船F(xiàn)AL7航線和中遠海運AEU7航線），這條航線配置了10艘船，運力在13000-19000TEU之間。
當時，中遠海運港口表示：“Tollerort集裝箱碼頭地理位置優(yōu)越，提供便捷的海上通道，其中包括可容納大型集裝箱船只掛靠，完善的公路、海運、鐵路、水路網(wǎng)絡與腹地聯(lián)系緊密。預期交易事項將為本公司創(chuàng)造新的增長點，并繼續(xù)為全球各航運公司提供優(yōu)質(zhì)的供應鏈服務。”HHLA也預計，通過此次交易，Tollerort集裝箱碼頭將成為中遠海運集團在歐洲的首選轉(zhuǎn)運樞紐，貨運將在這里集中。
據(jù)了解，中遠海運港口有限公司是全球領先的港口運營商，其碼頭組合遍布中國沿海五大港口群、東南亞、中東、歐洲、南美洲及地中海等。漢堡港是德國最大的港口、歐洲對華貿(mào)易的最重要樞紐之一，擁有豐富的后方集疏運設施，也是中歐班列重要的歐洲節(jié)點。
截至2022年9月30日，中遠海運港口在全球37個港口運營及管理367個泊位，其中220個為集裝箱泊位，總年處理能力達約1.22億標準箱。中遠海運港口的海外港口主要集中在歐洲地中海地區(qū)，在希臘比雷埃夫斯港、西班牙瓦倫西亞港（Valencia）和畢爾巴鄂港（Bilbao）以及比利時澤布呂赫港（Zeebrugge）的集裝箱碼頭中擁有控股權，還在比利時安特衛(wèi)普港（Antwerp）、西班牙的拉斯帕爾馬斯港（Las Palmas）和荷蘭的鹿特丹港的集裝箱碼頭都擁有股權。
